El Monasterio de Santa Catalina es un convento de clausura en Arequipa, originalmente construida en el siglo 16. El fundador del monasterio era una viuda rica; La tradición de la época indicaron que el segundo hijo o hija de una familia que entrará en servicio religioso, y el convento aceptado sólo las mujeres de las familias españolas de clase alta. Cada monja en Santa Catalina tenía entre uno y cuatro sirvientes o esclavos, y las monjas invitó a los músicos para llevar a cabo en el convento, dio a las partes y, en general vivía un lujoso estilo de vida. Cada familia paga una dote a la entrada de su hija en el convento, y la dote pagó para conseguir el estatus más alto fue 2,400 monedas de plata (equivalente a alrededor de $50,000 hoy).
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Cañon del Colca
Colca cayon, a unos 150 kilómetros al norte de Arequipa, es un gran cañón que al 4,160 m de profundidad es más de dos veces más profundo que el Gran Cañón en Estados Unidos. Hasta hace unos años, este se creía que era el cañón más profundo del mundo: Ahora que el título va al Cañón de Cotahuasi, sólo 100 km al oeste, que es más profundo por parte de algunos 150m más o menos. Todavía, Cañón del Colca Era increíblemente impresionante por derecho propio; Desde pequeños pueblos tradicionales, alza de cóndores generales, y enormes montañas cubiertas de nieve que se avecina en la distancia, para el mochilero-meca de 'El Oasis’ con sus piscinas decoradas con palmeras en el fondo del cañón- Esta fue una gran mezcla de la naturaleza resistente, Cultura, y relajación.
Arequipa
Desde el idílico lago Titicaca viene, no estábamos preparados para la segunda ciudad de Arequipa Perú y afectó a la ciudad como una bofetada en la cara. Las nubes de humo gris, tan espeso durante el día, que es difícil, las líneas generales del cercano volcán Misti reconocer, anunció a sí mismos de muy lejos: Desde las montañas en autobús que entra por la ventana abierta soplaba de escape, Por un lado, el aire se recuerda mucho de Lima y fue. Cuando estábamos buscando algo para comer por la noche, Estábamos abrumados por la masa de personas. Debemos notar, que primero hay que aprender de nuevo, cómo mover a los trenes de carretera completo debe, para que no se bloquee cada pocos segundos con un transeúnte.